"Pedro, por el trabajo que ha hecho durante todo el invierno y durante la semana pasada también aquí en Malasia, es un trabajo inmenso el que ha hecho el equipo y hoy hemos tenido la primera gran alegría y les dedico la victoria a todos ellos y a toda la gente que se haya levantado en España para ver la carrera".ネタになりゃあなんでもいいかのとごく、あることないこと書き立てるマスコミの対応に嫌気がさしていたんじゃないかと思う。最後に西語で送られたメッセージに、解説していた彼の声がちょっと震えていたように思えたのは気のせいじゃないだろう。
明日の天気が気になる。WorldMate でチェック。なんだ、Sepang がリストにないじゃん、って、これはサーキットの名前でしたね。あらためて、Kuala Lumpur で再チェック。
げげ、明日は雨なんですか？ウェットコンディションの BS って悲惨じゃなかったですか？
明日は何が何でも起きるぞ。
時間差があるので、こちらでは午前八時に始まるから、七時半に目覚ましをセットした。つい夜更かしして、３時半まで起きていた僕が悪いんですが、寝過ごしたぁー。そうか、七時半は月〜金で設定していたんだった。がっくり。
仕方がないから、コレ で我慢。くっそー、見たかったなー。ビデオの準備もしてたのに…（涙。
Pedro Martínez de la Rosa toca el cielo
もし Juan Pablo の代わりになっていなければ、マクラーレンの来期ドライバーは疑うことなく、Lewis Hamilton だったろう
質問：ポシティブ？ネガティブ？
De la Rosa: とてもポシティブ! テストドライバーで始まったシーズンをオフィシャルドライバーとして終わったんだ。８レースに出走し、自分にとって F-1 で初めての表彰台に上り、鈴鹿を除いては常にポイントを獲得して、１１位でシーズンを終えることができたんだ。
評価が上がったと思いますか？
こだわりは、昨年のバーレーンで無くなった。それからのレースは多いに楽しんだよ。僕の大きな目標のひとつは F-1 で表彰台にあがることだったから、ずっとそれを追いかけていた。そしてそれを達成してから、レースを楽んでとても充実していた。優秀なドライバーや車と勝つために競い合うことができた。それ以前は競争力のあるチームで走る可能性が無かったから、そういうことには慣れていなかった。
テストドライバーとしてシーズンが始まり、６月に Montoya の離脱によりオフィシャルドライバーになりました。その経緯をどう受け止めていますか？
走るための準備はテストだとしても肉体的にも精神的にも常に準備はしていた。もし来年僕がオフィシャルドライバーになれるならすばらしいね。でも、もしテストドライバーであっても、同じ役割を勤めるだけだよ。それが常に良い状態でいられる最高の方法なんだ。いくつか錆付いたスタートや、もっと速く走れた予選もあったけれど、後半にはレースもスタートも良いリズムを掴んでいたので満足している。それに、車から降りたときいつもサーキットでは出来る限りのことをやったという満足感があった。
もし Juan Pablo の代わりになっていなければ、マクラーレンの来期ドライバーは疑うことなく、Lewis Hamilton だったろう
質問：ポシティブ？ネガティブ？
De la Rosa: とてもポシティブ! テストドライバーで始まったシーズンをオフィシャルドライバーとして終わったんだ。８レースに出走し、自分にとって F-1 で初めての表彰台に上り、鈴鹿を除いては常にポイントを獲得して、１１位でシーズンを終えることができたんだ。
評価が上がったと思いますか？
こだわりは、昨年のバーレーンで無くなった。それからのレースは多いに楽しんだよ。僕の大きな目標のひとつは F-1 で表彰台にあがることだったから、ずっとそれを追いかけていた。そしてそれを達成してから、レースを楽んでとても充実していた。優秀なドライバーや車と勝つために競い合うことができた。それ以前は競争力のあるチームで走る可能性が無かったから、そういうことには慣れていなかった。
テストドライバーとしてシーズンが始まり、６月に Montoya の離脱によりオフィシャルドライバーになりました。その経緯をどう受け止めていますか？
走るための準備はテストだとしても肉体的にも精神的にも常に準備はしていた。もし来年僕がオフィシャルドライバーになれるならすばらしいね。でも、もしテストドライバーであっても、同じ役割を勤めるだけだよ。それが常に良い状態でいられる最高の方法なんだ。いくつか錆付いたスタートや、もっと速く走れた予選もあったけれど、後半にはレースもスタートも良いリズムを掴んでいたので満足している。それに、車から降りたときいつもサーキットでは出来る限りのことをやったという満足感があった。
Quemarse al lado de bicampeón
Ｆ1 では、最悪のライバルは常にチームメイトであると言う。そして、それは真実である。ポイントゲッターのドライバーに最初に要求されるのは、すぐ横で彼と同じ車を操縦する人間に勝る能力である。しかし…、その同僚がワールドチャンピオンであり、どんな小さなミスも犯さないときはどうすればいいのだろう。これが、Fernando Alonso が Ｆ1 史上最年少チャンピオンになるまで圧倒され続け、シーズン中、ついに最後まで能力を示す事ができないまま、周囲の期待を遥かに下回った結果に終わってしまった Giancarlo Fisichella が乗り越えることのできなかったジレンマである。
「そう、彼はとても粘り強く速い。彼はワールドチャンピオンであり、それに相応しい」 と、Fisichella 自信も認めているが、Alonso との差が途方もないために、精神的に落ち込んでしまったことは認めようとしない。「彼と走ることのプレッシャー？ いいや、感じたことはないね。僕の唯一の問題は、メカニックとチューンアップのトラブルに直面したということだよ。それがより効果を上げるための妨げになったんだ。でも、インディアナポリスでは彼よりも良い成績だった」 ごもっとも。Alonso が五位でいるとき、Fisichella はアメリカＧＰ三段目の表彰台に上った。そして、今シーズン第二回目のマレーシアＧＰにおいては、自己を乗り越え優勝し、Alonso は二位につけルノーにとっての記念すべき二連勝を果たしたのである。
しかしながら、Fisichella がここで語っていないのは、2005年最初から共に走った２シーズンの結果が圧倒的だということである。Alonso が28ポイントを獲得していたとき、このイタリア人ドライバーは6ポイントを取ったのみであった。そして、スタートポジションを考慮するなら、スペイン人ドライバーが27回上位を獲得したのに対して、彼は9回のみである。Fisico（彼のお気に入りのニックネーム）に質問した。
「Alonso の貴方はあまり助けてくれないという非難をどう受け止めますか」
「Fernando はチャンピオンになるために僕の助けは必要としていない。僕がいなくてもチャンピオンになることができる」と、答えた。
「来年、同僚として走らなくてもよくなったら、ホッとすると思いますか」
「うん、思うね」彼は考える間もなく即座に答えた。そして、「でも、それはそうなってから考えるよ。彼がルノーにいなくなってからね」
Ｆ1 では、最悪のライバルは常にチームメイトであると言う。そして、それは真実である。ポイントゲッターのドライバーに最初に要求されるのは、すぐ横で彼と同じ車を操縦する人間に勝る能力である。しかし…、その同僚がワールドチャンピオンであり、どんな小さなミスも犯さないときはどうすればいいのだろう。これが、Fernando Alonso が Ｆ1 史上最年少チャンピオンになるまで圧倒され続け、シーズン中、ついに最後まで能力を示す事ができないまま、周囲の期待を遥かに下回った結果に終わってしまった Giancarlo Fisichella が乗り越えることのできなかったジレンマである。
「そう、彼はとても粘り強く速い。彼はワールドチャンピオンであり、それに相応しい」 と、Fisichella 自信も認めているが、Alonso との差が途方もないために、精神的に落ち込んでしまったことは認めようとしない。「彼と走ることのプレッシャー？ いいや、感じたことはないね。僕の唯一の問題は、メカニックとチューンアップのトラブルに直面したということだよ。それがより効果を上げるための妨げになったんだ。でも、インディアナポリスでは彼よりも良い成績だった」 ごもっとも。Alonso が五位でいるとき、Fisichella はアメリカＧＰ三段目の表彰台に上った。そして、今シーズン第二回目のマレーシアＧＰにおいては、自己を乗り越え優勝し、Alonso は二位につけルノーにとっての記念すべき二連勝を果たしたのである。
しかしながら、Fisichella がここで語っていないのは、2005年最初から共に走った２シーズンの結果が圧倒的だということである。Alonso が28ポイントを獲得していたとき、このイタリア人ドライバーは6ポイントを取ったのみであった。そして、スタートポジションを考慮するなら、スペイン人ドライバーが27回上位を獲得したのに対して、彼は9回のみである。Fisico（彼のお気に入りのニックネーム）に質問した。
「Alonso の貴方はあまり助けてくれないという非難をどう受け止めますか」
「Fernando はチャンピオンになるために僕の助けは必要としていない。僕がいなくてもチャンピオンになることができる」と、答えた。
「来年、同僚として走らなくてもよくなったら、ホッとすると思いますか」
「うん、思うね」彼は考える間もなく即座に答えた。そして、「でも、それはそうなってから考えるよ。彼がルノーにいなくなってからね」
Pedro Martínez de la Rosa にとって、GP Japan は特別なレースだ。単に1995年から1997年までの三年間を過ごした場所に戻るだけではなく、おそらく鈴鹿での最後のレースになるだろうからである。McLaren Mercedesチーム監督である Ron Dennis は 英国出身のGP2 レーサー Lewis Hamilton に力を入れており、Fernando Alonso に次ぐ第二レーサーになりうる可能性がもっとも強いといわれている。来年のセカンドーレーサーとして起用される可能性が非常に少ないことは、彼自身が一番良く知っているはずだ。そして、オファーがあったにも関わらず、彼はマクラーレンにとどまる決心をした。
今年35歳の De la Rosa にとって、鈴鹿は F1 最後のレースになるかもしれない。まだ、今月２２日のブラジルGPに出走する可能性がなくなったわけではない。しかし、Dennis はあきらかにプレッシャーをうけており、 Frank Williams や Barnie Ecclestone も、10年以上力を注いでいる Hamilton をデビューさせるようコメントしている。
しかしながら、日本への帰省は De La Rosa にとって満足できるものだった。GT に出走し、F-3000 日本タイトル獲得を獲得した当時の思い出を甦らせた。「始めの頃は、慣れるまでに苦労した」 De La Rosa は語る。「一番苦労したのは殆ど英語を話さない彼らと理解しあうこと。殆ど不可能だと思った。富士サーキット近くにあった御殿場の 30�� の日本特有の小さなアパートに住んでいた。しかし、プロフェッショナルな面ではとても有意義な時代だった」
De La Rosa は多くのことを学んだ。小さな町々のサーキットを走り、日本料理が好きになり、外国人レーサーと親密な仲間意識を築いた。「ある日、レース中に Fontana と接触してしまった。夜、共に夕食を取りながら、そのことについて話し合い、そしてそのテーマはその場で忘れ去られた。F-1 では不可能だ。レーサー間の付き合いがない」
「僕の最後のレースになるかって？ わからない。来週ブラジルのレースのテストをためにへレスで（Hamilton と共に）走るよ。そうなればいいと思う。でも、チームが走るなと決めてもそれで怒ることはないよ。いままでいつも僕に対して誠実だった。唯一、僕の変わりに誰かが走るとすれば、それが誰であれ、僕より優秀でることを願うよ」
一連の騒動に関しては、証拠というものが存在しないため、その時点での人の判断にならざるを得ない。そのため、完璧な措置はむずかしいと思っている。しかし、いくらアロンソ贔屓かもしれない（あくまで推測）ラテン系記者が書いた記事だとしても、これだけ同一人物が関連してくるとつい首も傾げたくなるものだ。
Charlie Whiting の Michael Schumacher 贔屓は周知の事実。他のドライバーをサル呼ばわりするドライバーもいることだし、まさかアングロサクソンvsラテンの偏見なんてのじゃないよね？セナはそれで苦労していた。
Charlie Whiting の Michael Schumacher 贔屓は周知の事実。他のドライバーをサル呼ばわりするドライバーもいることだし、まさかアングロサクソンvsラテンの偏見なんてのじゃないよね？セナはそれで苦労していた。
Michael Schumacher ha sido votado como el piloto más popular con un 28% de apoyo entre los aficionados, seguido por Kimi Raikkonen (17%) y por Jenson Button (8%). El actual Campeón del Mundo, Fernando Alonso, sólo cuenta con la simpatía del 7% de los aficionados, justo por delante de David Coulthard (6%).
El piloto colombiano Juan Pablo Montoya, ahora en la NASCAR, y Jacques Villeneuve ocupan la sexta y séptima posición en este ranking de pilotos más populares, lo que indica la importante pérdida que ha tenido la F1 con la salida de ambos pilotos. Por otro lado, el equipo que mayor presupuesto tiene del Mundial, Toyota, es el menos popular de la parrilla.
AMD looking for partners for F1 survey
The two previous surveys have both attracted more than 90,000 fans - a very good number - but AMD believes that the survey could attract many more and give a better indication of what is needed and how the sport can better itself. As an illustration of this, it is clear that European dominant position in the survey (63%) is not matched by the viewing figures. South America, on the other hand, produced only two percent of the survey responses but has a very active and enthusiastic fan base. Asia's eight percent is also rather disappointing.
The fact that less than 10% of respondents were women is also not very promising as there is a much higher percentage of female fans.
ははは、ま、そんなモンだろう。微妙に語尾を変えて歪曲して伝えるマスメディアに振り回されるほうが愚かというしかないんだろう。それで、楽しいならいいじゃないか。
El 2 de junio de 1996 Michael Schumacher ganó en Barcelona bajo un aguaceroen la que dio una memorable leccion de pilotaje, siendo cuatro segundos mas rapido que el resto, doblando a todos los pilotos menos a dos.
1996年6月2日バルセロナGP、Michael Schumacher はどしゃ降りの雨の中、忘れがたい走行を披露し、後続車に四秒の差をつけ、二台を除くすべてを周回遅れにし、勝利を獲得した。
El mismo día, a la misma hora, un quinceañero como Fernando Alonso corría en Italia se disponía a hacer quizás la mejor carrera de su vida en karts, durante la final del campeonato de Europa junior en Italia. Pero la salida se retrasó. Era tan excepcional el pilotaje de Schumacher que todo el mundo en el circuito de Corridonia, cercano a Roma, organizadores, comisarios y pilotos, quería ver ganar a Ferrari así que durante cinco minutos dejaron los coches para ver el final de la carrera.
同日、同時間、15才の少年 Fernando Alonso は、イタリアで走行していた。イタリアでのヨーロッパジュニア選手権決勝戦に於いて、彼のカート歴で最高のレースをするはずだった。しかし、スタートは遅れた。Schumacher のドライビングがあまりにもすばらしかったため、ローマ近郊の Corridonia サーキットの主催者、コミッショナー、ドライバー全員が、フェラーリの勝利を見たかったため、五分間各レース車は放置されたのである。
Ese momento lo aprovecharon algunos emisarios de los enemigos de Fernando para pegarle un tajo al cable del acelerador de kart del Fernando Alonso. Lo justo para que a mitad de carrera se quedase tirado al irse deshilachando vuelta a vuelta. Antes del fatídico momento Alonso realizó el mejor fin de semana de kart de su vida, absolutamente genial y en la final en ese 2 de junio marchaba destacado, algo que en karting es casi imposible, iba a coronarse campeon y de repente su coche Mike Wilson con motor Parilla se fue parando, no tiraba, se salió fuera. Alonso, que había elevado su mediocre material, se quedó allí parado, de las pocas veces que ha llorado de verdadera rabia, no se podía mover. Recompuso la figura cuando llegaron los fotografos y se fue pensando que había sido culpa suya.
何人かの Fernando のライバル達の密使は、その合間につけ込み、Fernando Alonso のアクセルのケーブルに傷を付けた。周回を重ねるごとに糸がほどけてゆくように、レース途中で放り出されるには十分だった。その不吉な現象が起こるまで、Alonso は彼のカート歴で最高の週末を実現していた。その6月2日の決勝戦に於いて、すばらしくそしてカートでは不可能と思われるほど際立った走行を行っていた。優勝は目の前だった。突然、Parilla エンジンを搭載したその Mike Wilson 車は止まり始めた。コースから外れた。並の素材を最高に引き上げてきた Alonso は、そこで止まった。それまでに僅かしかない激しい憤りで泣いた。動くことができなかった。カメラマンが近寄って来る頃には、普段の様子を取り戻し、彼の責任だと考えながら去っていった。un extracto de un artículo del Miguel Sanz の記事より抜粋
Lo de Briatore de que el título está adjudicado a Schumacher...
No estoy de acuerdo con Flavio, el Mundial no se lo han entregado ya a Schumacher. Es cierto que ha habido muchas decisiones en contra de unos y a favor de otros pero nada más.
ブリアトーレの言う、タイトルはすでに Schumacher に与えられているということについては…？
僕はフラビオに賛成できない。タイトルはまだ Schumacher に渡されていはいない。確かに、一方が損をし、もう一方には得する裁定があったが、それだけのことだ。
Tú siempre has hablado de lo buen piloto que es Schumacher, pero ¿no crees que le va a pasar como a Zidane, que se va a ir por la puerta de atrás?
Zidane se fue con más gloria que Schumacher. Michael es el piloto con más sanciones y más antideportivo de la historia de la F-1. Eso no quita que haya sido el mejor a a la hora de pilotar y luchar contra él ha sido un honor y un placer. A cada uno le llega su hora. Hay que respetar su decisión.
あなたはいつもドライバーとしての Shumacher の優秀さを主張していましたが、裏口から去っていかなくてはならなかったジダン（サッカーの）のようになるとは思いませんか？
ジダンは Schumacher 以上の栄誉とともに去っっていった。Michael は F1 史上より多くの制裁とより多くのスポーツマンらしくない行為のあるドライバーだ。だからといって、操縦する時には最高のドライバーであることや、彼と対戦する事が栄誉であり光栄であることは変わらない。誰にでもその時がやって来る。その決心を尊重するよ。
- Author:tombo
- 流れ流れてたどり着いたのは西の果て。明日の風は何処を吹く。何かにつけて頑張ってるヒト好きです。
- ROM Tool で、西語環境にした Treo650 を使う、日本ユーザーには役にたたない 『手のひら』 記。備品に囲まれた生活にあこがれ買えもしないのに、米Amazon.com をうろつくのが趣味です。
- 中高年（主に自分のこと）にやさしいブログを目指しております（笑。字の大きさは、ブラウザの表示メニューで調整してください。行幅はウィンドウでお好みの幅に調整してください。
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